Семимостье в Санкт-Петербурге - исполняет желания. Пикалов, Красногвардейский, Старо-Никольский, Смежный, Могилевский, Кашин и Ново-Никольский мосты

Семимостье - красивое место в центре Петербурга, где, стоя на одном мосту, можно увидеть ещё шесть мостов, а то и разглядеть больше.

Также, по легенде, Семимостье является местом силы и обладает способностью исполнять самые заветные желания.

Семимостье является уникальной панорамой Петербурга, привлекающей многих туристов, фотографов и художников.

Место, исполняющее желания, расположено на пересечении двух каналов города - Крюкова и Грибоедова; там, где рядом друг с другом расположен ансамбль трёх мостов: Пикалов, Старо-Никольский и Красноармейский мосты. Именно к этим трём мостам необходимо следовать, чтобы увидеть Семимостье и загадать желание.

С каждого из данных трех мостов, смотря как стоять, видно ещё шесть мостов; а можно разглядеть и больше шести мостов (9-ть). С разных ракурсов может быть видно всего 5 мостов, или даже 4. Тем не менее, именно число «семь» (семимостье), как многие говорят и верят, является магическим.

Мосты семимостья

Названия мостов Семимостья: Пикалов мост, Старо-Никольский мост, Красногвардейский мост, Смежный мост, Могилевский мост, Кашин мост и Ново-Никольский мост.

Пожалуй, Семимостье, это единственное место в Санкт-Петербурге, где, на пересечении двух каналов, можно увидеть то, что задумывалось Петром Первым - настоящую «Северную Венецию». Именно поэтому почти все речные экскурсии по рекам и каналам Санкт-Петербурга, так или иначе проходят под Красногвардейским мостом Семимостья.

Исполнение желаний на Семьмостье

В целях исполнения желаний на Семимостье существуют различные «правила» правильного загадывания желания.

Необходимо встать на Пикалов мост, который считается центральной точкой Семимостья, так, чтобы колокольня Николо-Богоявленского Морского собора была по левую сторону от вас, а вашему взгляду открывался Красногвардейский мост; дальше за Красногвардейским мостом по каналу Грибоедова будет расположен Ново-Никольский мост; справа от вас, там, где Садовая улица - Старо-Никольский мост, за ним - Смежный мост; сзади вас останется Могилевский мост; и слева по Крюкову каналу - Кашин мост.

Встав на Пикалов мост таким образом и разглядев семь мостов, можно загадывать желание. Говорят, желания сбываются!

Другая версия гласит, что при загадывании желания необходимо поворачиваться вокруг себя по часовой стрелке и видеть все семь мостов.

Для усиления магии исполнения желаний нужно загадывать желание на Семимостье ровно в 7 часов вечера. А ещё лучше 7 числа любого месяца и даже 7-го июля в 19:00 часов.

Краткие описания мостов Семимостья с фото

Пикалов мост

Пикалов мост был построен в 1783-1785 годах и назван по фамилии строившего его подрядчика - Пикалова.

Данный мост является единственной переправой в этой части города, в целом сохранившей свой исторический облик с 1780-х годов.

Мост расположен на пересечении Крюкова канала с каналом Грибоедова в нижнем его течении. Он соединяет Коломенский и Покровский острова через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга.

Мост представляет собой трехпролетное сооружение длиной 24,5 метра и шириной по осям перил равной 10,4 метрам. Пролетное строение железобетонное плитное балочно-разрезной системы, фасады облицованы металлическим листом.

Мост освещают 4 овальных фонаря типа «Вашингтон», укрепленные на кронштейнах. Торшерами фонарей служат гранитные обелиски, расположенные на промежуточных опорах.

Перильное ограждение моста - это легкая металлическая решетка простого рисунка, на открылках - гранитные парапеты.

Мост является проезжим и пешеходным. Дорожное покрытие асфальтобетонное, тротуары на открылках выполнены из гранитных плит.

Старо-Никольский мост

Старо-Никольский мост был возведен в 1786 году в створе Садовой улицы и назван Никольским по расположенному поблизости Никольскому морскому собору.

За время истории мост перестраивали и реставрировали.

Мост соединяет Спасский и Покровский острова. Представляет собой трехпролетное сооружение длиной 31,6 метров и шириной в 20,4 метра.

Пролетное строение металлическое балочно-неразрезной системы состоит из 8 стальных двутавровых балок с криволинейным очертанием нижнего пояса, объединённых поперечными балками. В среднем пролете балки имеют криволинейное, вогнутое снизу очертание для увеличения судоходного габарита. По верху балок устроена железобетонная плита. Устои и речные опоры бутовой кладки с массивной гранитной облицовкой.

Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов.

Тротуары вынесены на консоли и отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение металлическое, художественной ковки со сложным рисунком.

Рядом со Старо-Никольским мостом находится историческое здание Никольского рынка (Никольские ряды), построенного в 1787-1789 годах в стиле классицизма. Подробнее о Никольских рядах...

Красногвардейский мост

Первый мост на данном месте был построен в 1957 году в связи с необходимостью прокладки теплофикационных труб, по проекту инженера А.А. Куликова, архитекторов П.А. Арешева и В.С. Васильковского.

Своё название мост получил к 40-летию Петроградской Красной гвардии, созданной в 1917 году.

Данный мост является полностью пешеходным, он перекинут через канал Грибоедова в месте его пересечения с Крюковым каналом. Мост соединяет Казанский и Спасский острова в Адмиралтейском районе города.

Длина моста составляет 18,6 метров, а его ширина равна 5 метрам.

Это однопролетный железобетонный мост балочно-разрезной системы. Устои железобетонные на свайных основаниях, облицованы гранитом и выдвинуты в канал на 3,3 метра. Пролетное строение представляет собой железобетонную раму. Покрытие - песчаный асфальт.

Мост освещают шестигранные призматические фонари на четырех гранитных четырехгранных обелисках-торшерах, увенчанных чугунными шишками.

Перильное ограждение моста - металлическое, рисунок решеток напоминает ограду канала Грибоедова и реки Фонтанк.

Входы на Красногвардейский мост выполнены в виде гранитных лестниц с 7 ступенями и ограждениями из гранитного парапета.

Если встать на середине Красногвардейского моста, то по круговой панораме можно увидеть одновременно девять разных переправ, перекинутых через каналы. Пейзаж дополняют Никольский собор, колокольня и отдаленная церковь святого Исидора.

Смежный мост

Первый постоянный деревянный мост в этом месте был сооружен в 1783-1787 годах по типовому проекту, разработанному для мостов Крюкова канала.

Название «Смежный» известно с 1820 года и связано с тем, что переправа соединяет две части набережной Фонтанки.

За время истории мост перестраивали и ремонтировали.

Смежный мост перекинут через Крюков канал в месте его слияния с рекой Фонтанкой.

Это трехпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. Длина моста составляет 27 метров, ширина - 15,3 метра.

Устои и опоры моста железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом и расположены на одной линии со стенкой набережной реки Фонтанки. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным поребриком. Для перехода с тротуаров на уровень набережных устроены лестничные сходы. Проезжая часть - железобетонная плита с асфальтобетонным покрытием.

Перильное ограждение моста - металлическое с простым, но необычным рисунком в виде двух скрещенных якорей.

Могилевский мост

Мост был построен в 1911-1912 годах и имел три пролета.

В 1928 году средний пролет моста был сделан разводным и увеличен в ширину. Во время блокады Ленинграда переправа была полностью разрушена. В 1951-1953 годах по проекту инженера В.В. Блажевича и архитектора С.Г. Красикова был сооружен новый однопролетный железобетонный арочный мост.

Название «Могилевский» мост получил от прежнего названия части Лермонтовского проспекта между каналом Грибоедова и Фонтанкой, которая до 1859 года называлась Грязной улицей, затем Могилевской, которая, в свою очередь, получила такое название от белорусского города Могилёв. По существовавшему тогда обычаю новые названия давали, в основном, по губернским городам и большим рекам.

Могилёвский мост перекинут через канал Грибоедова по оси Лермонтовского проспекта, и соединяет Коломенский и Покровский острова.

Длина моста равна 28,3 метрам, а его ширина составляет 23,5 метра.

Это однопролетный арочный мост. Пролетное строение представляет собой железобетонную двухшарнирную арку, фасады облицованы розовым гранитом с рустовым камнем в замке. Устои железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. На устоях установлены гранитные парапеты. Покрытие на мосту асфальтобетонное.

Перила моста - чугунные художественного литья на чугунных тумбах.

Мост освещают 4 шестигранных фонаря на торшерах.

У Могилёвского моста на правом берегу канала Грибоедова стоит церковь во имя святителя Исидора Юрьевского (Свято-Исидоровская), ранее - церковь эстонского православного братства, построенная в 1903-1907 годах по проекту архитектора A.A. Полещука.

Кашин мост

Мост был построен в 1782-1787 годах по типовому проекту мостов Крюкова канала. Первоначально мосту дали имя Николаевский, в 1789 году он был переименован в Никольский - по расположенному поблизости Никольскому собору. С 1795 года мост стали называть Кашиным, по фамилии владельца находившегося рядом питейного дома.

Кашин мост перекинут через Крюков канал по оси проспекта Римского-Корсакова и соединяет Коломенский и Казанский острова.

Длина моста равно 30,4 метрам, ширина составляет 16,3 метра.

Это однопролетный арочный мост. Пролетное строение представляет собой бесшарнирную арку, а по конструкции - простой железобетонный свод. Устои из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитом. Перила металлические простого рисунка, без тумб — решетки завершаются на устоях гранитными парапетами. Для перехода с тротуаров моста на уровень набережных устроены лестничные сходы.

Возле Кашина моста находится историческое здание - дом Р.Г. Веге, выполненное в стиле неоклассицизма. Подробнее о доме Веге...

Ново-Никольский мост

Первый чугунный Ново-Никольский мост через Екатерининский канал (ныне канал Грибоедова) был сооружен в 1835-1837 годах по проекту инженеров И.С. Завадовского и М.Е. Кларка.

8 октября 1837 года перед самым открытием мост обрушился. М.Е. Кларку поручили спроектировать более надежный Ново-Никольский мост. Строительство велось под наблюдением инженера Е.А. Адама и архитектора К.И. Росси.

Наконец, в 1841 году был открыт новый стальной балочный мост на каменных устоях, облицованных гранитом, который стал первой переправой такой конструкции через Екатерининский канал.

В дальнейшем мост перестраивали и ремонтировали.

Ново-Никольский мост соединяет Спасский и Казанский острова в Адмиралтейском районе. Он перекинут через канал Грибоедова в створе Никольской площади и Никольского переулка.

Сам мост очень скромен; лишен каких-либо изысков и украшений. Но, несмотря на это, он вписан в историю - у Достоевского, например, мост упомянут в повести «Белые ночи».

Мост представляет собой однопролетное арочное сооружение длиной 22,8 метра и шириной 22,6 метра. Пролетное строение - сплошной железобетонный свод, устои массивные каменные на свайном основании, облицованы гранитом.

Перила моста металлические, а их узор напоминает рисунок решетки набережной Обводного канала. На тротуарах открылков моста - гранитные плиты, для перехода с тротуаров на набережные устроены лестничные сходы.

Практическая информация

Помимо Семимостья, в Санкт-Петербурге есть уникальное Трёхмостье, которое состоит из мостовой композиции, включающей в себя три моста: Театральный, Мало-Конюшенный и Ложный (Сухопутный мост-дамба). Подробнее о Трёхмостье…

Координаты «главного» моста Семимостья - Пикалова: 59°55'15.0"N 30°17'54.0"E (59.920833, 30.298333).

Ближайшие станции метро: «Садовая», «Сенная площадь», «Спасская» и «Технологический институт».

Все средства размещения в Санкт-Петербурге, в том числе в центре города, возле Семимостья и более удаленно от таковых, можно посмотреть и забронировать здесь