Краснофлотский мост - один из мостов в центральной части Санкт-Петербурга.
Краснофлотский мост расположен в центре города и перекинут через реку Мойку в створе набережной Крюкова канала. Мост соединяет собой Казанский и 2-й Адмиралтейский острова.
Название «Краснофлотский» мост получил с 1960-х годов, по расположенным неподалеку, на набережной Крюкова канала, казармам Флотского экипажа (Крюковским казармам).
Мост является полностью пешеходным. Имеет общую длину 37,2 метра, а ширину всего 2,24 метра.
Краснофлотский мост представляет собой однопролетное сооружение балочно-разрезной системы.
Пролетное строение железобетонное, усиленное металлическим окаймлением, из двух балок с криволинейным очертанием нижнего пояса. Балки соединены поперечными связями, нижние из которых служат опорой трубопровода. Сверху пролетное строение перекрыто сборными железобетонными плитами. Фасады облицованы металлическими листами.
Устои моста железобетонные на свайном основании, выдвинуты в русло канала и облицованы гранитом. Перила металлические простого рисунка, на устоях - гранитные тумбы.
На входах моста установлены художественные металлические торшеры с фонарями, стилизованные под модерн.
При входе на мост имеются спуски с гранитными ступенями.
Покрытие на самом мосту асфальтовое.
Рядом с мостом находится Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого, расположенный в здании бывших Крюковских казарм и являющийся одним из старейших музеев России и одним из крупнейших морских музеев мира, обладающим одним из самых богатых собраний моделей кораблей. Гордость музея - подлинный ботик Петра I, изначально хранившийся в Ботном доме Петропавловской крепости. Подробнее о Центральном военно-морском музее...
Возле Краснофлотского моста находятся: Поцелуев мост, который получил популярность и оброс легендами благодаря своему названию и Матвеев мост, перекинутый через Крюков канал в створе реки Мойки.
Фото Поцелуева моста
Фото Матвеева моста
История Краснофлотского моста
Первый металлический мост с деревянным настилом проезжей части на данном месте был построен в 1876 году специально для прокладки линии конной железной дороги (конки). Тогда, вопреки настоящему предназначению моста - мост полностью пешеходный, пешеходное движение по мосту было запрещено; пешеходы и экипажи пользовались соседним Поцелуевым мостом.
Изначально мост не имел названия, а в справочниках начала 20 века упоминаются названия Понтонный и Старо-Коночный.
В 1910-х годах после прокладки линии трамвая по Поцелуеву мосту, мост потерял транспортное значение и в 1930-х был разобран.
В 1950-х годах, когда возникла необходимость прокладки теплопровода через водоток, по заказу теплосети Ленэнерго был составлен проект на строительство моста-теплопровода, авторами которого стали инженер А.А. Куликов и архитектор Л.А. Носков. В 1960 году открылся однопролетный пешеходный железобетонный мост, который и назвали Краснофлотским.
В последующем мост подвергался ремонтным работам.
Практическая информация
Координаты Краснофлотского моста: 59°55'40.0"N 30°17'38.0"E (59.927778, 30.293889).
Ближайшие станции метро: «Сенная площадь», «Садовая», «Спасская» и «Адмиралтейская».
Все средства размещения в Санкт-Петербурге, в том числе в центре города и более удаленно от такового, можно посмотреть и забронировать здесь
