Дворцовый мост - один из мостов через Неву (Большая Нева) в Санкт-Петербурге.
Дворцовый мост является одним из самых величественных мостов в Петербурге, а с точки зрения инженерной мысли - это одно из самых сложных сооружений не только в России, но и за рубежом.
Популярности мосту придает ещё и то, что Дворцовый мост является разводным.
Дворцовый мост соединяет центральную часть Санкт-Петербурга - Дворцовую площадь (Адмиралтейская и Дворцовая набережные) и Васильевский остров.
Общая длина моста составляет 267,5 метров, а его ширина равна 31,6 метрам.
Мост является проезжим и пешеходным. Центральная часть моста - проезжая в обе стороны. По обеим сторонам моста пролегают пешеходные тротуары, огороженные перильными ограждениями. Мост освещают 28 фонарей, закрепленные на 16 столбах.
Выше по течению от Дворцового моста находится Троицкий мост, ниже по течению - Благовещенский мост.
Название моста «Дворцовый» происходит от расположенных поблизости Дворцовой площади и Дворцовой набережной.
Вид на Дворцовый мост с Дворцовой набережной
Вид на дворцовый мост с Адмиралтейской набережной (Дворцовой пристани со львами)
Развод Дворцового моста
Одним из самых популярных зрелищ в Петербурге является развод мостов.
Всего в городе регулярно разводят 9 мостов, и ещё три по предварительным заявкам.
Мосты в Санкт-Петербурге разводят регулярно, ежегодно - с апреля по ноябрь, в ночное время суток.
Первым разводят Дворцовый мост, развод которого является популярным и фотографируемым событием. Посмотреть развод данного моста приходит больше всего людей. Дворцовая и Адмиралтейская набережные бывают забиты так, что не протолкнуться. Люди приходят порой минут за 40 до начала развода моста.
Разведённый Дворцовый мост является одним из символов города и его изображение можно видеть на открытках, магнитиках и сувенирах.
Дворцовый мост - пятипролетный. Разводной пролет центральный двукрылый - шириной 56,5 метров, один из крупнейших в мире. Масса металлических пролетных конструкций - 4868 тонн, противовесов - 2800 тонн.
Мост разводится с помощью современной гидравлической системы. Весь цикл разводки занимает 5 минут, за такое же время мост наводят. Подробнее о разводе всех мостов в Петербурге (с фотографиями)…
Время развода мостов может меняться. Уточнять точное время развода мостов в Петербурге, в том числе и Дворцового, рекомендуем на официальном сайте: mostotrest-spb.ru.
В дни некоторых летних кинофестивалей Дворцовый мост превращается в огромный кинотеатр под открытым небом - крыло разведенного моста со стороны Эрмитажа играет роль экрана площадью более 400 квадратных метров.
История Дворцового моста
Первая переправа в данной части города появилась в 1727 году - это был наплавной Исаакиевский мост (ныне не сохранился), располагавшийся чуть ниже по течению от нынешнего Дворцового моста, между зданиями Сената и Синода и Меншиковским дворцом. Мост состоял из деревянных барок-плашкоутов и был временным: мост наводили в период навигации, а зимой переправлялись по льду Невы.
Позже, по просьбам горожан, Исаакиевский плашкоутный мост был перенесен к Зимнему дворцу, где то тех пор действовал лодочный перевоз.
Плашкоутный Дворцовый мост работал круглый год. В 1863 году открылась конная железная дорога. По мосту были проложены рельсы. Конка, а затем трамвай ходили по Дворцовому мосту до 1997 года.
Из-за того, что плашкоуты моста начали протекать и тонуть, к концу 19 века властями Петербурга было принято решение о строительстве постоянной переправы. На проект нового моста был объявлен конкурс, победителем которого был признан проект инженера Андрея Пшеницкого и архитектора Роберта-Фридриха Мельцера.
Возведение нового Дворцового моста началось в октябре 1911 года, а открытие планировалось на ноябрь 1913 года. Однако строительство затянулось - в апреле 1914 года работам помешало наводнение, затем началась Первая Мировая война.
Мост был построен к концу 1916 года. Первый экипаж проехал по Дворцовому мосту 23 декабря 1916 года. Именно эта дата считается официальным днем рождения Дворцового моста.
Из-за войны мост был сдан без архитектурной отделки. Перила, фонари и павильоны управления были смонтированы уже при советской власти. Так, чугунная решетка моста со звездами и знаменами появилась только в 1939 году. Авторами решетки стали скульптор Игорь Крестовский и архитектор Лев Носков.
С 1918 по 1952 год мост носил имя Республиканский.
В дальнейшем проводились ремонтные, и работы по улучшению моста, в том числе были заменены деревянные части моста на более прочные материалы.
В 1997 году с моста были сняты трамвайные рельсы, и установлена ночная подсветка. В честь этого события 14 ноября 1997 года состоялся праздник «Дворцовый мост зажигает огни». Подсветку включили под пушечный залп из Петропавловской крепости, состоялся фейерверк и бальные танцы на мосту в старинных костюмах.
Разводной механизм со дня открытия моста и до реконструкции в 2012–2013 годах был электромеханическим. После разводная часть моста подверглась полной модернизации: разводной механизм оснастили современной гидравлической системой. При этом на неразводных частях Дворцового моста сохранились заклепки ещё с царских времен.
Все средства размещения в Санкт-Петербурге, в том числе в центре города и более удаленно от такового, можно посмотреть и забронировать здесь
