Большой Конюшенный мост в Санкт-Петербурге, через Мойку

Большой Конюшенный мост - один из мостов в историческом центре Санкт-Петербурга.

Архитектурный облик моста с начала 19 века дошел до наших дней практически неизменным.

Большой Конюшенный мост перекинут через реку Мойку в створе Конюшенного и Мошкова переулков, и соединяет Казанский и 1-й Адмиралтейский острова.

Название «Конюшенный» мост получил от здания Главных императорских конюшен, расположенных на левом берегу реки Мойки, дом № 4.

Большой Конюшенный мост имеет общею длину 28,4 метра и ширину равную 11,6 метрам.

Мост представляет собой однопролетное арочное металлическое сооружение с бесшарнирным сводом.

Фасады пролетного строения моста закрыты чугунными листами с орнаментом художественного литья.

Береговые устои моста выполнены из бутовой кладки на свайном основании и облицованы гранитом.

Перильные ограждения представляют собой чугунные решетки, выполненные в виде часто расставленных дротиков с фигурной накладной арматурой. Детали декора моста» позолочены». На устоях установлен гранитный парапет.

При въездах на мост, с обеих его сторон, на гранитных парапетах установлены чугунные торшеры с фонарями.

Большой Конюшенный мост является проезжим и пешеходным.

Пешеходные тротуары расположены с обеих сторон моста.

Покрытие на мосту - асфальтобетонное. Проезжая часть отделена от тротуара гранитным поребриком, и отгорожена простым металлическим ограждением.

С Большого Конюшенного моста открываются панорамные виды на реку Мойку и набережные реки, вдоль которых плотными рядами высятся исторические здания, в том числе бывший особняк князей Волконских, в котором ныне находится музей-квартира А.С. Пушкина.

История Большого Конюшенного моста

Первый мост на данном месте был зафиксирован на плане Санкт-Петербурга 1737 года.

Первоначально мост был известен как «Греческий», поскольку в 18 веке на правом берегу реки Мойки находилась греческая слобода. Затем мост сменял несколько название: «мост у Мошкова переулка», «Конюшенный мост» и «Второй Конюшенный мост», пока, в 19 веке за мостом не закрепилось его современное название - «Большой Конюшенный».

В 1753 году мост был перестроен по проекту голландского мастера Германа ван Болеса. Тогда это был деревянный балочный мост, обшитый досками, раскрашенными под камень, с деревянными перилами.

В 1828 году на месте деревянного моста был возведен чугунный. Строительство моста происходило по проекту инженеров Е.А. Адам и В.К. Треттер на основе типовых чертежей инженера В.И. Гесте, но с некоторыми усовершенствованиями. Так, по предложению инженера П.П. Базена, в потолке и стенках тюбингов моста стали делать эллиптические отверстия, что позволило облегчить конструкцию и сэкономить металл. Это инновационное решение было применено и в проекте Большого Конюшенного моста. В оформлении моста принимал участие архитектор К.И. Росси.

В 1935 году мост был усилен железобетонным сводом в связи с возникшими деформациями опор и пролетных строений. Реконструкция, проведенная по проекту инженеров М.И. Жданова и А.Д. Саперштейн при консультациях профессора Г.П. Передерия, позволила разгрузить чугунный свод моста и тем самым сохранить мост как памятник архитектуры и инженерной мысли 19 века.

В 1951 году по проекту архитектора А.Л. Ротача были произведены реставрационные работы архитектурных деталей моста, торшеров и фонарей.

В последующем также проводились капитальные ремонты и реконструкции моста, но с сохранением его архитектурного облика 19 века.

Практическая информация

Выше по течению реки Мойки от Большого Конюшенного моста находится Мало-Конюшенный мост, который входит в уникальное Трёхмостье Петербурга, а ниже - широкий Певческий мост, ведущий к Дворцовой площади с Зимнем дворцом (ныне Эрмитаж).

Координаты Большого Конюшенного моста: 59°56'31.0"N 30°19'22.0"E (59.941944, 30.322778).

Ближайшие станции метро: «Адмиралтейская», «Невский проспект» и «Гостиный двор».

Все средства размещения в Санкт-Петербурге, в том числе в центре города и более удаленно от такового, можно посмотреть и забронировать здесь