1-й Садовый мост (первый Садовый мост) - один из мостов в историческом центре Санкт-Петербурга.
1-й Садовый мост перекинут через реку Мойку по оси Садовой улицы, и соединяет Спасский и 1-й Адмиралтейский острова.
Название «Садовый», мост получил потому, что находится по оси Садовой улице, а также, говорят, благодаря тому, что лежит на пересечении примыкающих к нему с четырёх сторон зелёных насаждений: Летнего сада, Михайловского сада, сквера у Михайловского (Инженерного) замка и Марсово поля. А «1-й», поскольку ниже по течению реки Мойки и моста расположен ещё один Садовый мост, только 2-й.
1-й Садовый мост имеет общую длину 33,9 метров и ширину равную 20,4 метрам.
Мост представляет собой однопролетную арочную конструкцию, пролетное строение которой это стальная двухшарнирная арка со сквозным надарочным строением.
Устои моста массивные каменные на свайном основании, облицованы гранитом.
Перильные ограждения моста являются чугунными, художественного литья. Рисунок ограждений выполнен в виду круглых ажурных щитов и скрещенных копий.
Мост освещают 4 шестигранных фонаря, размещенных на чугунных торшерах, которые, в свою очередь, установлены на гранитных тумбах. Торшеры фонарей выполнены в виде связок пик с накладками из щитов и венков и увенчаны двуглавыми орлами.
1-й Садовый мост является проезжим и пешеходным.
Пешеходные тротуары расположены с обеих сторон моста.
Проезжая часть моста отделена от тротуаров высокими бордюрами и простыми металлическими ограждениями.
История 1-го Садового моста
Первый мост в данном месте был построен в 1710-х годах, после переустройства русла Мойки, когда реку спрямили и соединили каналом от Михайловского сада с Фонтанкой. Мост был деревянным разводным, с подъемной средней частью для пропуска мачтовых судов.
В 18 веке мост носил названий «2-й Царицынский» - по расположенному рядом Царицыну лугу (ныне Марсово поле). В 1820 году мост переименовали в «Михайловский», по расположенному рядом Михайловскому (Инженерному) замку, а 6 октября 1923 года он стал Садовым - по Садовой улице, и, наконец, в 1957 году переправа получила своё современное название «1-й Садовый мост».
На рубеже 18 - 19 веков, когда возводили Михайловский замок Павла I, перестройке подверглась и вся территория вокруг замка, включая Садовый мост. Так в 1798-1801 годах был сооружен новый неразводной деревянный однопролетный мост с ригельно-подкосным пролетным строением на каменных устоях.
В 1835-1836 годах по проекту инженеров П.П. Базена, А.Д. Готмана и И.Ф. Буттаца был сооружен каменный мост, который представлял собой однопролетное арочное сооружение в виде пологого каменного свода с фасадами, облицованными гранитом. На мосту были сооружены перильные ограждения и фонари.
В 1906-1907 годах к открытию трамвайного движения по Садовой улице мост был полностью перестроен по проекту инженера А.П. Пшеницкого и архитектора Л.А. Ильина. Каменный свод был заменен стальным. Именно эта конструкция сохранилась до настоящего времени. Утраченные к тому времени декор моста и торшеры с фонарями были восстановлены в 1913 году.
В годы блокады Ленинграда (Вторая мировая война) декор моста был значительно поврежден. После восстановлен.
В последующем мост подвергался реставрационным и ремонтным работам.
Вид на реку Мойку и 1-й Садовый мост
Практическая информация
Выше по течению реки Мойки от 1-го Садового моста находится 1-й Инженерный мост, а ниже - 2-й Садовый мост.
Координаты 1-го Садового моста: 59°56'27.0"N 30°20'07.0"E (59.940833, 30.335278).
Ближайшие станции метро: «Невский проспект», «Гостиный двор», «Адмиралтейская» и «Чернышевская».
Все средства размещения в Санкт-Петербурге, в том числе в центре города и более удаленно от такового, можно посмотреть и забронировать здесь
