Петровский док, Доковый мост и канал Петра Великого являются частями единого рукотворного ансамбля в Кронштадте Санкт-Петербурга, история которого связана с Петром I и восходит к началу 18 века.
Создание крупнейшего в Европе дока с каналом началась в Кронштадте в 1719 году по указу Петра I. Это был уникальный канал с первым в России сухим доком, который предназначался для ремонта подводной части кораблей и судов, и, по задумке Петра Великого, док должен был осушаться быстро.
Строительство продолжалось более трех десятков лет; до завершения работ Петр не дожил.
Док и канал, которые по тем временам были грандиозном гидротехническим сооружением, в 1752 году открывала императрица Елизавета Петровна (дочь Петра I). Елизавета Петровна дала название доку - док Петра Великого. Длина канала составила 300 метров, ширина - 20 метров, глубина - 12 метров. В доке могли одновременно ремонтироваться до 10 больших судов.
Общий размер Петровского дока составляет более двух с половиной верст.
Завершающей частью уникальной системы доков были Доковый бассейн и нынешний Овражный парк (Петровский или Доковый овраг), через который сегодня перекинут пешеходный висячий Макаровский мост. Данные участки находятся у Якорной площади.
В то же время, что и открытие Петровского дока с каналом, в Кронштадте появилось ещё одно значимое сооружение - двойной причал Усть-Рогатка, к которому из Петровского дока и ведёт канал Петра Великого, также известный как Доковый канал.
Именно по каналу Петра Великого корабли заходили в Петровский док на ремонт.
Восточная стенка причала Усть-Рогатка - это Средняя гавань (Петровская пристань), Западная - Купеческая гавань, а между ними протекает Доковый канал.
Сегодня на западной дамбе причала Усть-Рогатка размещена экспозиция корабельного вооружения и глубоководных аппаратов. Также здесь находится Створный маяк, являющийся одним из старейших в Кронштадте. Подробнее об экспозиции…
Возле главных ворот Петровского дока, которые сегодня видят гости Кронштадта, через Петровский канал в створе Макаровской улицы перекинут Доковый мост.
Первый деревянный «горбатый» мост через канал существовал с 1826 года. В 1856 году по проекту инженера-подполковника Н.П. Богдановский на месте деревянного моста ыбла сооружена новая переправа из котельной стали. В последующем, во время одного из ремонтов, был установлен второй ярус поперечных балок моста.
Изначально мост был разводной, но со временем из-за коррозии разводной пролет моста пришёл в нерабочее состояние. Однако до конца 1990-х годов канал имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями использовался по прямому назначению, и Доковый мост время от времени разводили - при помощи троса.
В начале 2000-х годов гидротехнические сооружения канала были выведены из эксплуатации, и мост перестали разводить. Позднее была восстановлена работоспособность разводного мостового механизма.
Сегодня Доковый мост является проезжим и пешеходным. Его общая длина составляет 36,18 метров, а ширина равна 8,03 метрам.
Мост металлический балочный двухпролетный разводной. Устои моста каменные, облицованные гранитом.
При разводке моста одну (третью) опору на восточном устое убирают с помощью домкратов. Разводка осуществляется путем поворота пролетного строения на 90 градусов вокруг оси поворотного механизма. Механизм с противовесом расположен на западном устое моста.
Покрытие на проезжей части и тротуарах моста - деревянные. Тротуары расположены на консолях пролетного строения.
Вид с Докового моста на главные ворота Петровского дока
Практическая информация
Осмотреть канал, главные ворота дока и мост можно бесплатно. Открыты 24 часа в сутки.
Координаты Докового моста: 59°59'17.0"N 29°45'58.0"E (59.988056, 29.766111).
Добраться в Кронштадт из центра Санкт-Петербурга можно на такси, автомобиле, общественных автобусах, в сезон навигации + на метеорах.
Все средства размещения в Санкт-Петербурге, в том числе в центре города, в Кронштадте и более удаленно от таковых, можно посмотреть и забронировать здесь
