BMW Museum München ist ein Automobilmuseum, das der Geschichte der Marke und der Produkte von BMW gewidmet ist.
Das Museum wurde 1973 gegründet. Von 2004 bis 2008 wurde das Museum im Zusammenhang mit dem Bau des nebenan gelegenen Gebäudes BMW Velt (BMW Welt) umgebaut. Das Museum öffnete seine Türen am 21. Juni 2008 wieder.
Das ungewöhnliche Museumsgebäude in Form einer großen Schüssel oder Salatschüssel wurde vom Architekten der BMW-Zentrale, dem Wiener Professor Karl Schwanzer, entworfen.
Heute ist das BMW Museum in München eines der bekanntesten und meistbesuchten Museen nicht nur in der Stadt München, sondern in ganz Bayern und sogar in Deutschland.
Ein Museum befindet sich in der Nähe Olympiapark neben dem hohen Gebäude befindet sich das BMW-Hauptquartier, mit dem ein auffälliger Komplex zusammengestellt wird.
Blick auf das Museum, das Hauptquartier von BMW und BMW Velt mit aussichtsplattform des Olympischen Turms
Auf den Ausstellungsflächen des Museums, die insgesamt ungefähr 5 000 m2 betragen, befinden sich originelle und interessanteste Exponate von Autos und Motorrädern verschiedener Jahre, Motoren und Flugzeugturbinen. Einige der Bereiche des Museums sind der Werbung, dem Design und der Entwicklung der Marke BMW gewidmet. Das Museum bietet sowohl permanente als auch temporäre Ausstellungen.
Der Eintritt in das Museum erfolgt vom Erdgeschoss aus, wo sich die Rezeption und die Kasse befinden, an der Sie Eintrittskarten für das Museum erwerben können. Eine Etage tiefer befindet sich die Garderobe.
Innenraum des Museums führt seine Gäste in einer Spirale von oben nach unten und dann von unten nach oben - ließ die Besucher bewegen sich von Raum zu Raum, damit der Geg mit den wichtigsten Münzen in der Geschichte von BMW und geben die Möglichkeit, besichtigen die Exponate, darunter seltene Autos und Motorräder, Sportwagen, Flug-und Fahrzeugmotoren.
Ausstellungsfläche mit Motorrädern. Motorräder sind hinter Glas, in mehrstufigen Vitrinen.
BMW 3/15 PS Limousine
BMW 328 Touring Coupe
Rennwagen und Rennfahrer-Kostüme
Halle mit Motoren von Boliden und Flugzeugturbinen
3- und 5er-Autos in verschiedenen Baujahren
BMW 700, Jahrgang 1964
Motorräder
Eine Plattform, auf der Cabrio-Modelle präsentiert werden, die in verschiedenen Jahren erstellt wurden
BMW 3/15 PS, 1930
BMW 315/1, Jahrgang 1934
BMW 328, Jahrgang 1936
BMW 507, Jahrgang 1956
BMW Z1, 1988
Z3, 1995
BMW Z8, 1999
Eine kleine Isetta, die aufgrund ihrer ungewöhnlichen Form «Blasenauto» genannt wurde.
Die Landung in diesem Mikrofahrzeug erfolgte durch die einzige Tür, die sich vorne öffnete, während sich das Lenkrad mit der Tür bewegte.
Aufgrund des niedrigen Preises und der Effizienz der Verbrennung von Kraftstoff, und, als Folge, erhöhte Nachfrage, Verkauf von Maschinen Isetta, ursprünglich die italienische Produktion die Rechte auf die eingelöst wurden von der Firma BMW, повысившей Leistung des «Изетты» mit 9,5 PS bis 13 PS, half dem Konzern aus der Krise der Nachkriegszeit.
Das umgebaute Fahrzeug «Isetta" wurde unter anderem für den heimlichen Transport von Menschen über die Grenze zwischen DDR und Brd eingesetzt. In dem kleinen und vor den Augen verborgenen, nach dem Umbau des Autos freigegebenen Motorraum konnte eine Person heimlich transportiert werden.
Der erste Transport in einem legendären Auto wurde wenige Minuten vor Mitternacht am 23. Mai 1963 durchgeführt. Der "Flüchtling" war Manfred Koster, dessen Assistent in dieser schwierigen Angelegenheit der Freund der Kindheit Klaus-Günter Jacobi war, der damals in West-Berlin lebte und auf dessen umgebautem Kleinwagen Manfred seine Flucht aus der DDR machte. Nach einer erfolgreichen Flucht wurde das Auto zerlegt, um Beweise zu verbergen, der Besitzer hatte nur noch den begehrten Autoschlüssel im Gedächtnis. Und die gemieteten Studenten, die den ersten Transport als Fahrer machten, setzten die Sache nach dem gleichen Prinzip fort. Sie brachten etwa ein Dutzend Menschen aus Ost-Berlin, bis einer der Studenten zum Zeitpunkt des Grenzübergangs eine im Auto versteckte Frau in Brand setzte.
Im ehemaligen Motorraum, der sich im BMW-Museum befindet, kann man persönlich prüfen, ob man in den Geheimraum passt und ob man die Berliner Mauer illegal überqueren könnte.
BMW 2002 TI, Jahrgang 1968
Eine Halle, in der BMW-Fahrzeuge der M-Serie präsentiert werden, darunter ein James-Bond-Auto.
Motoren von Fahrzeugen der M-Serie, in denen Sie den Klang der Motoren hören können.
Video-Sound-Motoren der M-Serie
BMW 730i, 1990
Auf der obersten Etage des Museums (Durchgang durch den Saal im ersten Stock) befinden sich wechselnde Ausstellungen, in denen die neuesten technischen Muster und Prototypen zukünftiger Autos präsentiert werden.
BMW Velt ist ein multifunktionales Messezentrum für die Präsentation von BMW-Produkten, den Vertrieb von BMW-Fahrzeugen, die Durchführung von Konferenzen und Foren.
Die BMW Welt befindet sich gegenüber dem BMW Museum und ist durch einen überirdischen Fußgängerübergang mit dem Gelände in der Nähe des Museums verbunden.
Im Autohaus werden BMW-Fahrzeuge präsentiert. Wenn das Geschäft verwandte Produkte (Kleidung, Zubehör, elektrische Roller, etc.) und ein Café.
In einigen Autos können Sie sitzen und fühlen oder ein eisernes Pferd (Motorrad) reiten, ein paar Erinnerungsfotos machen, während Sie sich vorstellen, auf den Straßen Deutschlands zu rennen.
Das BMW Museum befindet sich unter: Am Olympiapark 2.
BMW Velt befindet sich bei: Am Olympiapark 1.
Der Eintritt zum BMW Velt ist frei.
Eingang zum BMW Museum:
- vollticket - 10 Euro;
- rentner, Behinderte, Studenten bis 27 Jahre, Kinder und Jugendliche bis 18 Jahre (bei Vorlage von Belegen) - 7 Euro;
- gruppen (mindestens 5 Personen) - 9 Euro;
- familie (maximal 2 Erwachsene und 3 Kinder unter 18 Jahren) - 24 Euro.
Außerdem können Sie das Museum, das BMW-Werk und das BMW Velt mit einer Führung besichtigen.
Ausflug zum BMW Werk und Museum
Achtung! Die Ticketpreise können sich ändern. Wir empfehlen Ihnen, alle notwendigen Informationen wie Öffnungszeiten, Ticketpreise, Ausflüge und andere Bedingungen direkt vor dem Besuch auf der Website anzugeben: bmw-welt.
